高层建筑深基坑的支护设计和施工

【概要】本文融合实践经验和工程实例，从高层建筑深基坑支护工程设计与施工方面，详尽阐释了土钉墙和钻孔灌注桩桩分列施工方案的技术处置措施，并对地下水处置和施工监测展开了详细分析。【关键词】深基坑；支护；土钉墙；灌注桩　　深基坑是现阶段有效地利用土地资源的方式之一，现阶段很多的城市建筑为了降低成本，提高土地的利用效率，在有所不同程度上有效地的利用了深基坑的方式展开建筑工作。另一方面随着密集建筑物以及大深度基坑周围简单的地下设置大大激增，使得原先的深基坑方式仍然限于于现阶段的情况，因此在今后的工作中，必须对深基坑开凿与支护引发普遍的推崇，从有所不同的层面来解决问题。

　　一、工程概况　　某甘肃住宅工程地下一层为设备层，地上十八层为一体六户，框架结构，预应力混凝土管桩基础。地下室基底标高-6m；有效地的设置地下车库，同时在框架结构方面展开一定的希望。除此之外，本工程预应力混凝土管桩基础具备一定的代表性，半地下车库基底的标高为-3.2m。

由于工程整体的基坑面积较为大，而且场地东侧还不存在很多的旧楼房，南侧和西侧早已竣工了较多的住宅楼房。在工程的北侧，则是交通要道。在这样的环境下，并不合适放坡开凿，为了确保工程的质量和工程进度，必须展开一定的基坑支护工作。　　二、场地工程地质及水文地质条件　　（1）在支护结构方面，主要是第四系冲淤积物，这种物质对工程的影响是十分大的。

而且对深基坑支护和设计工作也不会产生一定的阻力。在本文所列出的工程案例中，第四系冲淤积物，自上而下主要有：第一，杂填土粘性土混碎砖石头、混凝土碎块等一系列的杂物。

第二，中砂：此种物质对于深基坑支护的施工具备相当大的阻力，主要的特征为色泽呈现土黄色，而且所含较多的细粒土和少量的石英细砾，物质整体展现出出有中午、局部密实的状态。第三，粉砂：粉砂相对于其它物质来说，有一定的普遍性，也有一定的特殊性。

普遍性展现出在色泽某种程度呈现出发掘出朱、灰黄色，但是它的石英颗粒细小均匀分布。第四，中砂：中砂对于深基坑支护工作来说，是一种更为少见的物质，它的主要特征展现出在，色泽呈现一定的土黄色，但并不是全部，在中砂的局部不会呈现白色。

中砂的石英颗粒多数在零点二五毫米至零点五毫米之间，而且所含大量的细粒土和少量的石英砾石，挖出浅主要在七点五米到十一点零米之间。除了我国的东部和南部局部以外，其它的地区都会有一定的产于。（2）水文地质条件。

对于本文所辩论的工程案例而言，场地地下水为第四系孔隙水，归属于潜水类型。从客观的角度来说，潜水类型的主要给养来源是大气降水和地下水循环，在某个层面来说，是一种循环周期较短的地下水。这种孔隙水的地下水挖出绰为零点九米到一点五五米之间，由于中砂层富水性较强，而且粉砂层厚度较小，因此隙水非常丰富，涌水量大。

　　三、基坑支护方案的自由选择原则及拒绝　　1.基坑支护方案的自由选择原则及拒绝。（1）符合深基坑护坡的稳定性拒绝；（2）保证土方开凿及基础土建施工期间边坡的安全性；（3）优化护坡方案，尽可能减少护坡成本；（4）施工工序非常简单有效地，尽可能延长施工工期。　　2.本项目基坑护坡的技术难题分析。（1）基坑大土质劣。

该工程科大型深基坑。上部2.5m～4.0m内皆为杂壤土，土质科中软地层，这样无论是土钉护坡还是护坡桩护坡都有一定的施工可玩性。

（2）地下障碍物的不存在。由于本工程的地位方位较类似，处在旧城区的内部，地下各种废气管广布，人防地下障碍物的方位也不是尤其的确切，在客观上为深基坑支护的施工带给了相当大的阻力。

另一方面，除了上述的情况不是很确切以外，在很多东西的挖出浅、南北甚至是数量显然不理解有多少，在没详尽数据的反对下，很难积极开展施工，尤其更容易导致地下水渗水的情况。（3）地下水的不存在。

由于本场区的槽浅内部不存在大量的上层滞水，虽然在施工的过程中，使用了一定的深井井点降水措施，但效果并不是尤其的显著。主要原因在于，该滞水是源于荒废的各种地下管线，我们对地下管线的方位、南北和其中所含的水量都没一个详尽的理解，因此在实际的施工中，一定会导致坡面不存在局部渗漏的情况，这就在客观上为深基坑支护工作带给了相当大的不便。为了有效地的解决问题，本文建议工程护坡的过程中，可以使用堵住以及导排措施相台方牵头的方式，需要有效地的保证边坡安全性。　　3.基坑支护方案及防渗措施。

（1）一发支护（大面积开凿至-3.2m～4.8m）：使用双排550@350深层加热桩帷幕防渗的措施，在明确的施工中，将每一个施工的数据都精确化。比方说在本文辩论的工程中，东侧以及北侧桩长超过了十六点五米，而南侧和西侧的桩长只有十四米。另一方面，南侧所使用的方式相对来说有所不同，主要是使用天然放坡开凿的支护措施，并且在坡面悬挂300钢筋网，喷出c20混凝土80mm厚同来维持坡面的平稳。在东侧、西侧以及北侧展开横向开凿，使用的是土吊墙喷锚网支护的措施，这样一来就可以将安全性有效地提高，既保证了工程的安全性，又确保了施工人员的安全性。

土钉间距主要为1100m1100mm，在倾角方面超过了十五度。土钉长度是九米到十二米平均。（2）二次支护（东北角地铁出入口开凿至-12.　　5m）：使用单排灌注桩的支护结构，设置桩顶冠梁、角撑和对撑，东侧和北侧的灌注桩为1000@1200，桩长16.5m。

地里深度9m，南侧和西推倒的灌注桩为800@1000，桩长15m，地里深度7.5m。此外，在推开土桩外围加设单排550@350深层加热桩帷幕的防渗措施，桩长11.6m。　　四、支护结构麓工　　（1）灌注桩施工。

该支护工程的设计主要为大孔径灌注桩，使用的方式主要为螺旋钻入成孔。从现有的情况来看，这种方式需要提升施工效率和施工的质量。在汽车吊分段放置钢筋笼和导管法水下灌入混凝土的过程中，必需严格控制成孔和清孔工作。

（2）土钉墙、喷锚网施工。喷锚网施工必需分段分层展开，从现有的施工情况来说，必须严苛的掌控涅凝土用料、水灰比。在钢筋网片的制作方面，必须严苛的按照规定来展开，比方说喷嘴工作风压应当有效地的维持在0.1Mpa～0.12Mpa之间，这样才能在整体的工程效果方面较为理想。

在土钉墙的施工方面，着重点在于土钉头与垫板的有效地联结。通过上述的这些措施，需要将深基坑支护施工中的一些不当问题有效地的解决问题，而且将整体的工程质量提高到一个新的高度。（3）土方开凿。根据本工程基坑的深度和现场条件，主要使用的是分层开凿以及随凿随运的方式。

在施工地铁出口的方位，加设了单排深层加热柱帷幕。这样一来在展开深基坑支护施工的时候，就能获取较小的便捷。除此之外，还展开了施工冠梁以及角撑和对撑的方式。

　　五、支护结构的质量检测　　为确保施工质量.及时发现问题，保证支护结构安全性，需对支护结构展开质量检测及施工监测，主要内容有：（1）支护结构水平偏移、推开土桩深度偏移观测；（2）深层加热桩竣工验收试验；（3）土钉锚杆抗拔试验；（4）基坑周边土体下陷观测；（5）周边建筑物的下陷，弯曲观测。　　对于现今的城市而言，闹区中的高层深基坑施工工程，早已沦为了全社会注目的焦点。在今后的工作中，我们必须针对有所不同的地区，应用于有所不同的方案来展开施工。

另一方面，在设计方案的过程中，应当考虑到周围环境、应用于的技术以及未来的应用于发展等等一系列的因素，这样才能超过一个整体的效果。本文指出，在施工的过程中，应当有效地的建立健全监测制度，只有在详尽的数据承托下，才能将所有的问题彻底解决。

　　参考文献　　[1]赵志绍，应惠清.简要深基坑工程设计施[M].北京：中国建筑工业出版社，2000　　[2]邹洪海.关于深基坑支护结构设计方案的替代性和优化设计探究[D].中国海洋大学，2005　　[3]张培明，赵志慧.工程施工中深基坑支护安全性研究[J].现代企业文化.2009（21）　　[4]曾树佳.浅析深基坑支护工程的施工安全性[J].建筑安全.2006（4）.。

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